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日本大阪鳥居鐵路院子裡排隊的新幹線子彈頭列車= Shutterstock

日本大阪鳥居鐵路院子裡排隊的新幹線子彈頭列車= Shutterstock

新幹線(子彈頭列車)! 日本通票,門票,火車介紹

在日本,新幹線(子彈頭列車)的網絡正在擴展。 新幹線是時速超過200公里的超級快車。 如果您使用新幹線,可以在日本主要城市之間快速舒適地移動。 如果您使用飛機,則必須經過機場,因此花費時間令人驚訝。 相比之下,新幹線在主要車站之間行駛,因此您可以非常高效地行駛。 您應該在日本享受新幹線的樂趣!

新幹線連接日本各地的準確時間1
照片:日本各地的新幹線

新幹線在日本群島的各個地區都有運營。 從最新型號到“黃博士”,都有各種類型的火車可以檢查鐵軌。 新幹線正好準時運行。 那麼,為什麼不在旅途中使用它呢? 全文請參閱以下有關新幹線的文章...

新幹線網絡概要

單擊圖像將在新日本鐵路通票的官方網站上的單獨頁面上顯示此新幹線地圖。

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如何預訂和購買新幹線門票

關於新幹線的機票預訂和購買程序,我在以下文章中介紹了詳細信息。 包括日本鐵路通票在內,請參閱本文以了解詳細信息。

運輸
日本運輸! 日本鐵路通票,新幹線,機場等

在日本旅行時,可以通過組合新幹線(子彈頭列車),飛機,公共汽車,出租車,汽車租賃等來非常高效地移動。如果您在行程中添加新幹線,那將是一個愉快的回憶。 在這種情況下,購買“日本鐵路通票”將是非常合理的。 在此頁面上,我將...

希,光,希玉...有什麼不同?

新幹線網絡包括一條貫穿日本群島的長途路線和從中延伸出來的幾條路線。

在新幹線路線中,有僅在主要車站停靠的火車,以及在每個車站均停靠的火車。 例如,在連接東京和大阪的東海新幹線上,只有主要車站有“ Nozomi”“ Hikari”站,而每個車站都有“ Kodama”。 每列火車,使用的車輛幾乎相同。 但是,由於要停止的站點數量不同,因此所需的時間也會有所不同。

以下是東海道新幹線的各個站點。 除了Nozomi停靠的車站外,Hikari還停在某些車站。 Hikari停靠哪一站取決於火車。 從東京站到新大阪站大約需要2小時33分鐘的路程,其中希希(Nozomi),約2小時53分鐘(光明市),約4小時零4分鐘(小玉)市。 由於小玉一直等到Nozomi和Hikari經過車站,因此在車站停留的時間很長。 希希和光希經常跑很長的一段。 例如,當從東京出發時,Nozomi和Hikari經常去廣島或博多。

阿光 小玉
東京 停止 停止 停止
品川 停止 停止 停止
新橫濱 停止 停止 停止
小田原 --- (停) 停止
熱海 --- (停) 停止
三島 --- (停) 停止
新富士 --- --- 停止
靜岡 --- (停) 停止
掛川 --- --- 停止
濱松 --- (停) 停止
豐橋 --- --- 停止
安城美川 --- --- 停止
名古屋 停止 停止 停止
岐阜羽島 --- (停) 停止
米原 --- (停) 停止
京都 停止 停止 停止
新大阪 停止 停止 停止

 

子彈頭列車上的推薦座位

每輛車的最後一個座位

不幸的是,新幹線幾乎沒有放置大行李的空間。 如果您背著大包騎著新幹線,我建議您坐在每輛車盡頭的座位上。 如果您坐在最後一個座位上,則可以將皮包放在座位後面。

坐在山頂的一側 富士可見

如果您從東京搬到大阪或京都,我建議您坐在正確的位置。 公噸。 富士向右看。 相反,如果您從大阪或京都搬到東京,則坐在左側更容易看到富士山。

在日本購買新幹線門票時,您可以告訴工作人員您的意願。 即使在JR車站安裝了自動售票機,您也可以指定自己的座位。 如果您在前往日本之前找不到想要的座位,請先在任何地方預訂座位。 然後,請服務員在日本車站更改您的座位會很好。

 

東海道新幹線

東京-新大阪:線長515.4 km

穿過富士山和富士川大橋的東海道新幹線子彈頭列車,藍天背景= Shutterstock

穿過富士山和富士川大橋的東海道新幹線子彈頭列車,藍天背景= Shutterstock

火車

希(快速)

Nozomi是東海道新幹線上最快的火車。 僅在東京站,品川站,新橫濱站,名古屋站,京都站,新大阪站下車。 在岡山站,廣島站,博多站等處都有很多火車停靠,在新大阪站以西的三洋新幹線下車。

光(半快速)

Hikari是僅次於Nozomi的最快火車。 Hikari的車輛與Nozomi相同,但停靠站比Nozomi多。 每個火車的停靠站都不同。 一些光明跑到三洋新幹線的岡山站。

小玉(本地)

小玉停在所有車站。 小玉在車站等候,直到Nozomoi或Hikari通過,因此需要一些時間才能感到驚訝。 如果您前往小玉僅停靠的車站,則應先乘坐Nozomi或Hikari前往附近的車站,然後再轉乘小玉。

監測站

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大膽:Nozomi停止了

東京站
新橫濱站
小田原站
熱海站
三島站
新富士站
掛川站
濱松站
豐橋站
名古屋站
岐阜羽島站
米原站
京都站
新大阪站

 

三洋新幹線

新大阪-博多:線長553.7 km

火車

希(快速)

Nozomi是在Tokaido Shinkansen和Sanyo Shinkansen線上運行的最快的火車。

瑞穗(快速)

瑞穗是在三洋新幹線和九州新幹線上運行最快的火車。 它連接位於九州南部的鹿兒島縣新大阪站和鹿兒島中央站。 在三洋新幹線內,所有火車都在新大阪,新神戶,岡山,廣島,小倉和博多站下車,部分火車也在姬路站下車。 瑞穗並沒有在一些希停留的福山站,德山站,新山口站停下來。

櫻花(半快速)

櫻花是相當於東海道新幹線光的火車。 櫻花的車站比Nozomi多一些,所以櫻花的車站比瑞穗多一些。 櫻花停在相對較多的車站,尤其是在九州新幹線部分。 櫻花停靠在瑞穗站以上的車站會因火車而有所不同。

光(半快速/本地)

在三洋新幹線上運行的光有2種類型。 一種是從東京站乘坐三洋新幹線的類型。 從東京站到Nozomi旁邊的新大阪站很快,但是在新大阪站西側的每個站都停了下來。 但是,在從名古屋進入三洋新幹線的光影中,有很多火車可以穿越櫻花的許多站點。

另一種是僅在三洋新幹線區間運行的火車。 它穿越櫻花的地方很多。

小玉(本地)

小玉停在每個車站以及東海道新幹線的小玉停靠。

監測站

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大膽:希和瑞穗的站

希希有時在姬路站,福山站,德山站,新山口站的某些站停下來

新大阪站
新神戶站
西明石站
姬路站
岡山站
新倉敷站
福山站
新尾町站
三原站
東廣島站
廣島站
新岩國站
德山站
新山口站
小倉站
博多站

 

九州新幹線

博多-鹿兒島中央:線長256.8 km

火車

瑞穗(快速)

瑞穗號是九州新幹線和三洋新幹線上最快的火車。 所有列車都在九州新幹線的博多站,熊本站,鹿兒島中央站停靠,一些臨時列車也在久留米站和川內站停靠。 從新大阪站到鹿兒島中央站,是3小時42分鐘最快的火車。 從博多車站到鹿兒島中央車站需要17小時XNUMX分鐘。

櫻花(半快速)

櫻花列車是在九州新幹線和三洋新幹線上行駛的半快速列車。 它的停站比MIzuho多了幾站。 在九州新幹線,所有火車都在博多站,新牛洲站,久留米站,熊本站,川內站和鹿兒島中央站停靠。 並且,它還在其他一些站點停止。 車站取決於火車。

燕(本地)

燕在九州新幹線的所有車站都停靠。

監測站

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粗體:瑞穗站

博多站
久留米站
新大牟田站
新玉名站
熊本站
新八代站
新水ata站
泉站
仙台站
鹿兒島中央站

 

東北新幹線

東京-新青森:線長674.9 km

其他路線的新幹線車輛通常與主要路線車輛連接,並在途中一起運行至車站,日本東京= Shutterstock

其他路線的新幹線車輛通常與主要路線車輛連接,並在途中一起運行至車站,日本東京= Shutterstock

東北新幹線從東京站向東北方向行駛。 經過福島站,仙台站,盛岡站等,到達本州最北端的新青森站。 從新青森站出發,繼續北海道新幹線。 東北新幹線有兩條支線。 是秋田新幹線和山形新幹線。 這些火車與東北新幹線的主要火車相連,從東北新幹線分支到車站。 因此,如果您使用這些新幹線,請注意不要在登機時弄錯火車。

火車

鳥(快速)

ab鳥是從東北新幹線和北海道新幹線(從東京站到新函館-北斗站)貫穿的最快的新幹線。 它的最高速度為320 km / h。 ab鳥只保留席位。 Hay鳥有普通汽車(經濟),綠色汽車(頭等)和豪華頭等艙。 大型馬車每排只有三個座位。

山比子(半快速)

Yamabiko是在東京站-仙台站和盛岡站之間運行的快速火車(終點站有仙台和盛岡兩種類型)。 主要在上野站,大宮站,宇都宮站,郡山站,福島站和仙台站-盛岡站下車。

早ate

Hayate是一列目前位置很難理解的火車。 這是以前最快的火車。 然而,自Hay鳥出世以來,它被定位為與Hay鳥相輔相成的火車。 在不久的將來,東北新幹線似乎將不再提供定期服務。 它將主要在北海道新幹線附近運營。

小町(秋田新幹線)

Komachi是秋田新幹線的車輛。 當從秋田去東京時,它將與東北新幹線的“ Hay鳥”一起運行。 然後在盛岡站與Hay鳥分開,開往秋田站。

翼(山形新幹線)

翼是山形新幹線的車輛。 從東京前往山形時,它將與東北新幹線部分中的東北新幹線汽車Yamabiko一起操作。 然後在福島站與山比子分開,運往山形縣。 端點有兩種類型:山形站和新莊站。

Nasuno(本地)

Nansuno是在東京站-Nasushiobara和Koriyama站之間運行的當地火車。 它主要對應於To木縣-東京市中心在早晚之間的需求。

監測站

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粗體:Hay鳥停靠的車站。 有些也停在其他車站

東京站(東京)
上野站(東京都)
大宮站(Sa玉縣)
大山站(To木縣)
宇都宮站(To木縣)
那須鹽原站(To木縣)
新白川站(福島縣)
郡山站(福島縣)
福島站(福島縣)
白石灶(宮城縣)
仙台站(宮城縣)
古河站(宮城縣)
Kurikomakogen Station(宮城縣)
一關站(岩手縣)
水澤江ashi站(岩手縣)
北上市站(岩手縣)
新花卷站(岩手縣)
盛岡站(岩手縣)
岩手沼沼井站(岩手縣)
Ninohe站(岩手縣)
八戶站(青森縣)
Shichinohe-Towada站(青森縣)
新青森站(青森縣)

 

秋田新幹線

盛岡-秋田:線長127.3 km

秋田新幹線在東北新幹線盛岡站分支,並在秋田縣運行。 從東京站到盛岡站,Hay鳥以最高320公里的速度連接。 但是,由於它貫穿從盛岡站到秋田站的常規火車,因此最高速度限制為130公里。

火車

小町

Komachi是秋田新幹線的車輛。 當從秋田去東京時,它將與東北新幹線的“ Hay鳥”一起運行。 然後在盛岡站與Hay鳥分開,開往秋田站。

監測站

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盛岡站
z石站
田澤湖站
角館站
大mag站
秋田站

 

山形新幹線

福島-山形-新莊:線長148.6 km

山形新幹線從東北新幹線的福島站分支,在山形縣運行。 從東京站到與山比子相連的福島站。 但是,由於它是從福島站到新莊站的常規火車,所以此段的最高速度限制為130公里。

火車

翼是山形新幹線的車輛。 從東京前往山形時,它將與東北新幹線部分中的東北新幹線汽車Yamabiko一起操作。 然後在福島站與山比子分開,運往山形縣。 端點有兩種類型:山形站和新莊站。

監測站

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福島站
米澤站
高田站
赤湯站
上山溫泉站
山形站
天童站
櫻本東目站
村山站
大石田站
新莊站

 

北海道新幹線

新青森-新函館北斗:路線距離360.3公里

目前,新幹線的最北站是北海道南部的新函館北斗站。 從本州最北端的新青森站到新函館北斗站的路段稱為北海道新幹線。 當從本州去北海道時,新幹線穿過海底的隧道。 據說北海道新幹線將在2031年左右擴展到札幌。

火車

鳥(快速)

ab鳥是從東北新幹線和北海道新幹線(從東京站到新函館-北斗站)貫穿的最快的新幹線。 它的最高速度為320 km / h。 ab鳥只保留席位。 Hay鳥有普通汽車(經濟),綠色汽車(頭等)和豪華頭等艙。 大型馬車每排只有三個座位。

乾草(本地)

在盛岡-新青森-新函館-北斗站之間運營乾草號。

監測站

新函館北斗站(北海道)
新青森站(青森Pre特色)

 

北陸新幹線

東京-高崎-金澤:路線距離345.5 km(高崎-金澤)

北陸新幹線在日本石川縣日本海一側的金澤跑步= Shutterstock

北陸新幹線在日本石川縣日本海一側的金澤跑步= Shutterstock

北陸新幹線是新的新幹線,計劃從東京站經日本海一側區域(在日本稱為北陸)到新大阪站。 目前,北陸新幹線從東京站到石川縣金澤站的路段已開通。 它從東京站到高崎站,途中與上越新幹線相同,從高崎站向西分支。

火車

烤肉(快速)

川崎是北陸新幹線上最快的火車。 停靠在東京站,上野站,大宮站,長野站,富山站和金澤站。 從東京站到金澤站,需要2小時28分鐘。

白高(半快速)

博多高鐵是北陸新幹線上,緊挨著垣燒的火車。 它從東京站到長野站的運行速度幾乎與Kagayaki相同,但是從長野站到金澤站,它在每個站都停靠。

淺間(本地)

淺間是在東京站和長野站之間運行的火車。 它基本上停在此部分的每個站點上。 由於該部分有很多乘客,Asama可以滿足這些需求。

敦賀(本地)

Tsurugi是從富山站到金澤站的火車。

監測站

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粗體:柿子燒停止

東京站
上野站
大宮站
熊谷站
本莊早稻田站
高崎站
安中中站站
輕井澤站
櫻平站
上田站
長野站
飯山站
上越妙高站
系魚川站
黑部統Un站
富山站
新高岡站
金澤站

 

上越新幹線

東京-大宮-新潟:路線距離269.5 km(大宮-新潟)

上越新幹線是從東京站到北邊的新潟站的新幹線。 嚴格來說,它不是東京站,而是起源於大宮站,但是由於所有火車都在駛向東京站,因此通常將其視為從東京站到新潟站的新幹線。

火車

土岐(主要)

上越新幹線是一條新幹線,從東京站延伸到北側的新潟站。 嚴格來說,它不是東站,而是起源於大宮站,但是由於所有火車都在駛向東京站,因此通常被認為是從東京站到新潟站的新幹線。

谷川(本地)

Tanigawa火車是在東京站和越後湯澤站之間運行的火車,在每個站都停靠。

除了通常的車輛,谷川還擁有兩層樓的車輛。 兩層樓的火車稱為“ Max Tanigawa”。

監測站

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東京站
大宮站
熊川站
本莊早稻田站
高崎站
上毛高原站
越後湯澤站
浦來站
長岡站
新潟站

 

感謝您閱讀到最後。

 

關於我

邦黑澤  我長期擔任《日本經濟新聞》(NIKKEI)的高級編輯,目前擔任獨立網絡作家。 在日經雜誌社,我是日本文化媒體的總編輯。 讓我介紹一下日本很多有趣的事情。 請參閱 這篇文章 更多的細節。

2018-05-31

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